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昨(14)日晚間，有網友在臉書社團《台灣新聞記者聯盟資訊平台》中PO出一則影片，台南市永康街頭出現一台TOYOTA ALTIS轎車，不知道是鑽車縫或是遭到夾擊，左右兩邊竟然被兩台貨車緊貼包圍！下場是ALTIS的車身、後照鏡等都遭擦撞受損，慘不忍睹！
在台灣因銷售長紅而被稱為「神車」的TOYOTA ALTIS，被網友發現在台南街頭遭到貨車左右包夾。從網友分享的影片中可見，ALTIS的兩邊緊貼著兩台貨車，綠燈後左邊的貨車先開走，之後ALTIS起步，突然「碰！」的一聲，照後鏡當場被撞掉了，就連車身也被刮花。
TOYOTA ALTIS在台南街頭遭到貨車左右包夾，下場慘不忍睹。（圖／翻攝自台灣新聞記者聯盟資訊平台 , 2017.08.15）
對於這起「悲慘」事故，網友們看了紛紛表示「車主以為國內訂房自己在騎機車嗎？」、「這難道是傳說中的特大三明治？！」、「是不是惹到人了才會被堵啊？」、「騎機車騎習慣了吧！」
下面附上一則新聞讓大家了解時事
美國空軍A-10「雷霆二式」(Thunderbolt II)攻擊機預計服役至2022年，但是逾百架A-10攻擊機的機翼已達服役壽限，恐怕在2018財政年遭到停飛。
根據美國「國防新聞」(Defense News)網站報導，A-10攻擊機儘管在可預見的將來仍不會被美國空軍汰除，但是3個中隊的A-10攻擊機因為機翼已達使用壽限，如果沒有獲得新的經費更換機翼，恐將面臨退役的命運。美國空軍現役281架A-10攻擊機中，有109架已達16000小時的使用壽限。
美國空軍在2018財政年度預算案中，申請全部9個A-10中隊的營運和維修預算，但只有6個中隊的預算得到國會批准，因此有3個中隊將會除役。美國空軍已委請波音(Boeing)公司生產A-10的新機翼，不過獲得預算僅足夠更換173架的A-10的機翼。
美國空軍物資司令部(Air Force Materiel Command)表示，無法更換機翼的A-10攻擊機旅館將放在亞利桑那州的戴維斯-蒙森空軍基地(Davis-Monthan Air Force Base)封存。
A-10為美國空軍在越戰之後服役的攻擊機，強調低空、次音速飛行能力，因此採用機翼面積大、展弦比高及大的副翼；高展弦比也使A-10可以在相當短的跑道上起飛及降落，並能在接近前線的簡陋機場運作，因此可以在短時間內抵達戰區。
美軍現役A-10機隊已達原先設計的4000小時使用壽限，在2005年獲得延壽與對航電及射控系統進行升級，提升後的A-10編號為A-10C，能夠投射精準導引武器。
A-10滯空時間相當長，能夠長時間盤旋於任務區域附近並在300公尺以下的低空執行任務。在伊拉克與阿富汗戰場上，A-10攻擊機提供前線友軍可靠的火力支援，獲得前線士兵喜愛。
原本規畫A-10機隊至少能夠服役至2028年，不過隨著國防預算受到刪減，美國空軍一直試圖讓A-10提前除役，改以F-16與F-35戰機取代，但是這兩款噴射戰機欠缺完整的密接對地攻擊能力。因此，美國空軍提出「AX」攻擊機計畫，期盼以一種成本更低的慢速對地攻擊機，取代A-10，不過目前仍然處於評估規畫階段。
▲在伊拉克與阿富汗戰場上，A-10攻擊機經常提供前線友軍可靠的火力支援。（圖／美國空軍）
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